劍閣縣(xian)下寺至(zhi)利州(zhou)區月壩公路項目（三(san)(san)個(ge)石至(zhi)硝洞埡(wu)段），起于青(qing)(qing)川(chuan)縣(xian)白家鄉三(san)(san)個(ge)石，止(zhi)于青(qing)(qing)川(chuan)縣(xian)與(yu)利州(zhou)區行政分界處，接硝洞埡(wu)至(zhi)月壩景(jing)區游客中心段公路，路線全長12.84km，采用三(san)(san)級公路技術標準，設(she)計時(shi)速30km/小(xiao)時(shi)，路基寬度7.5m，路面類型為(wei)瀝青(qing)(qing)混凝土路面，全線設(she)置大橋459.84延(yan)米/3座、中橋540.78延(yan)米/7座，涵洞41道。
目前已完成項目經(jing)理部、自檢試驗室、水泥攪拌站、駐地等建設(she)，路(lu)基(ji)成型達60%，路(lu)基(ji)擋(dang)土(tu)墻完成33%，橋梁下部結構完成10%，已實現計劃投資(zi)5000萬元，占合同金額22.83%。
項目(mu)建成后，將有利于(yu)改善(shan)落后的交通(tong)條(tiao)件，便利沿線(xian)居民出行和運(yun)輸當地(di)產品(pin)，促進(jin)(jin)沿線(xian)旅(lv)游景區和交通(tong)網絡開發(fa)(fa)(fa)，以“快(kuai)進(jin)(jin)”促“慢(man)游”，持續推進(jin)(jin)“交通(tong)+旅(lv)游”協同發(fa)(fa)(fa)展，助力構建設(she)施完備、資源富集、服務(wu)優(you)質的交旅(lv)融合發(fa)(fa)(fa)展體(ti)系。
該項目沿線地勢(shi)險(xian)要復(fu)雜(za)，存(cun)在以(yi)下施(shi)工難(nan)點(dian)：一(yi)是(shi)原(yuan)道路(lu)多(duo)以(yi)低等(deng)級(ji)和等(deng)外公路(lu)組(zu)成，公路(lu)通(tong)行能力差、病(bing)害較多(duo)，安全防護(hu)設施(shi)極度缺(que)乏(fa)。二是(shi)項目棄方(fang)量巨大，受地形條(tiao)(tiao)件(jian)限制，施(shi)工便道短期內(nei)難(nan)以(yi)貫(guan)通(tong)，外棄至指定棄土(tu)場運(yun)距遠、運(yun)輸(shu)條(tiao)(tiao)件(jian)差、成本高。三是(shi)道路(lu)路(lu)基(ji)挖方(fang)高度大，最(zui)大挖方(fang)高度達到42m，具有工程量大、施(shi)工周期長(chang)、穩(wen)定性要求高的(de)施(shi)工特點(dian)。
為高(gao)質高(gao)效推進項目建設，建議：一是嚴格落(luo)(luo)實(shi)安全(quan)生(sheng)產(chan)管(guan)理(li)制度(du)，加(jia)大安全(quan)巡查(cha)和整改(gai)落(luo)(luo)實(shi)力度(du)，強化危險源(yuan)和風險點管(guan)理(li)，確保安全(quan)生(sheng)產(chan)形勢持續穩定。二是明確各職(zhi)能部門職(zhi)責(ze)，加(jia)強與業主、監(jian)理(li)、設計單位的協調溝通(tong)，實(shi)施(shi)動(dong)態管(guan)理(li)，建立健(jian)全(quan)“日(ri)調度(du)、周總結、月通(tong)報”工(gong)作機制。三是結合(he)實(shi)際采用多(duo)元組合(he)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)(yi)，如高(gao)精(jing)度(du)數字化測量技術、精(jing)細化片石混凝(ning)土澆筑工(gong)藝(yi)(yi)、標準(zhun)化回填壓實(shi)流程(cheng)等，為項目后續施(shi)工(gong)和早日(ri)建成通(tong)車(che)奠(dian)定基礎。